昨日记者获悉，《机动车交通事故第三者责任强制保险条例(草案)》已经有关部门审议并原则通过。该条例草案经进一步修改后，将由国务院公布施行。

　　2004年5月1日起实施的新道法首次提出，在我国建立机动车第三者责任强制保险(简称强制三者险)制度，设立道路交通事故社会救助基金。2005年1月，《条例》草案向社会公布并公开征求意见。但一年多后，配套制度仍未能出台。

　　昨日成都一保险公司副总告诉记者，“强三险”条例的实施，并不意味着车险的价格一定会上涨。该条例实施后，原先车主投保的商业险———第三者责任险，将与强制推行“三者险”之后的保单同时存在。根据国外经验，强制险保险额应有统一限额，且不会太高，最多5万。由于“强三险”实行不盈不亏原则，其费率应会低于现有的“三者险”。车主的保险费用是否增加，还要取决于商业“三者险”费率的变化。但也有业内人士表示，由于新《道路交通安全法》实行无责赔付，为应对更高的赔偿风险，车主必须买更多的保险，因此在车险上总的支出一定会增加。

华西都市报/董天刚